2014年泰国发生政变后，美国决定暂停对该国的军事援助，这促使泰国空军转向加强与中国的合作。2015年上半年，中泰空军决定开展鹰击-2015联合训练，这标志着两国空军首次进行正式的对抗演习。演习地点选在泰国呵叻空军基地，时间从11月12日到30日，持续19天。中国派出了歼-11A战机，而泰国则使用了JAS-39C/D鹰狮。演习的主要目标是交换情报并评估双方的装备差距。中国空军希望借此机会了解西方战机的性能，尤其是在美国限制其盟国使用先进美制装备的情况下，泰国的鹰狮正好是欧洲的产品。而泰国空军则希望从中学习中俄的战术体系。在演习开始前，中国技术人员曾前往泰国，学习其数据记录系统，以确保对抗数据的准确性。
歼-11A战机是基于苏-27的国产化早期三代机，具备较好的机动性，但其电子系统相对老旧。N001雷达的探测距离大约为100公里，且采用机械扫描，速度较慢。搭载的R-27导弹射程为80公里，且需要手动瞄准。相比之下，鹰狮是一款三代半战机，装备了PS-05/A雷达，探测距离可达150公里，且搭载AIM-120C导弹，射程远且具备发射后不管的能力。泰国从2008年开始引进鹰狮，总共购买了12架，飞行员积累了丰富的飞行经验，曾长期使用F-5和F-16。演习过程中，双方挂上了记录吊舱，模拟空战。中国飞行员试飞了鹰狮，而泰国飞行员则尝试了歼-10，以加深彼此的了解。演习的内容包括编队飞行和复杂天气环境中的对抗，但主要集中在超视距和近距空战的对抗。
对抗结果显示，在超视距作战项目中，歼-11A明显处于劣势，泰国的鹰狮以4比0获胜，因为其雷达和导弹的优势明显。在30到50公里的距离上，鹰狮的成功率为64%，而歼-11A仅为14%。当距离超过50公里时，中国战机的成功率为0%，而泰国战机则为24%。最终的总比分是泰国42比34领先，其中88%的击落发生在30公里外。歼-11A的火控系统相对落后，飞行员需要依靠心算进行调整，精确度不高。相比之下，鹰狮的航电系统集成度高，多屏显示处理信息速度快。中国空军起步较晚，实战经验较少，而泰国飞行员则积累了丰富的作战经验。西方媒体对这次对抗的报道则大肆渲染中国的惨败，但这也暴露了硬件上的差距。
然而，在近距格斗中，歼-11A扭转了局面，以86比12的大比分获胜。歼-11A搭载的AL-31F发动机推力强大，瞬时转盘速率可达28.5度/秒，而鹰狮由于挂载油箱增加了阻力，转弯能力较弱。在演习的第一天，中国战机以16比0领先，主要依靠机动缠斗。鹰狮的瞬时转盘速率为30度/秒，但整体仍然处于下风。整个演习中，大部分对抗都采取了单机对抗的模式，并未充分体现出体系作战的优势。歼-11A的传感器融合和电子战能力较弱，而鹰狮则在这方面表现较为先进。中国飞行员通过积累经验，弥补了某些短板，但超视距作战仍然依赖硬件的优势。泰国飞行员在瑞典的培训中，积累了多任务操作的丰富经验。此次演习为中国空军带来了宝贵的经验，也促使其加速改进。鹰击-2015演习后，中国空军迅速吸取教训，推动技术升级。2016年，歼-20首次亮相珠海航展，隐身性能和飞行速度得到了显著提升，隐身速度达到了2马赫，作战半径为2000公里。歼-11则进行了B型升级，搭载了相控阵雷达。歼-10C的火控系统也得到了增强，PL-15导弹射程达到200公里。2020年，歼-20正式开始批量列装。中国逐渐走上了自主研发的道路，避免过度依赖外部技术。泰国的鹰狮虽然性能不错，但由于进口限制，发展受到了很大的制约。
这次演习不仅暴露了歼-11的不足，也凸显了中国空军在超视距作战中的硬件劣势。然而，歼-11的机动性仍然保持着一定的优势。中泰两国的演习逐渐成为常态。2017年，中国空军派出歼-10C与泰国的鹰狮进行对抗，双方互有胜负。2018年和2019年，演习持续进行，并且在2019年加入了预警机的对抗。在2022年的鹰击-2022演习中，歼-10C和歼-11BHG参战，演练了联合防空的课目。2024年8月，鹰击-2024演习在中国进行，中国派出了歼-10C、歼轰-7、直升机和特种部队，进行混合编组的训练，涵盖了跨境支援、联合防空和惩戒打击等多个科目。泰国则继续使用鹰狮和F-16，整体处于四代水平。中国的装备体系更为完整，实战性也更强。 2025年9月，鹰击-2025演习将在泰国举行，中国将派出多型飞机以及地面防空力量参与。这次演习还将首次派出轰油-6进行对抗，尽管该机服役已长达30年。演习的主要内容包括异型机对抗、编队突防和空地协同等，目标是提高技战术水平，并深化双方的互信。中国空军自2015年以来在差距中成长，飞行员的素质不断提高，训练水平逐渐与国际接轨。泰国空军虽然在维护经验上积累了较多，但在整体发展上仍显得较为缓慢。中国的独立科研能力得到了充分展示，未来的合作将有助于维护地区的稳定。返回搜狐，查看更多
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