英国皇家联合军种研究所（RUSI）近日发布的一份聚焦2020年至2025年中国空中作战力量发展的专项评估报告，引起了广泛关注。
作为西方极具影响力的军事智库之一，RUSI的研究数据源于2024至2025年间对美国、英国、澳洲、日本等印太及欧洲国家空军及相关部门的实地走访，其结论不仅引发了欧美军事观察家的广泛关注，也为国际社会审视中国空中力量的发展提供了重要参考。
该报告的核心观点认为，中国近5年空战和防空能力的快速发展，已对美军在第一岛链及周边区域的部署，构成了“变革”性的威胁。
同时，该报告还对中国主力战斗机、预警机及空空导弹等装备的数量与性能作出了具体研判。不过，报告中的部分数据也有互相矛盾的地方，这也引起了不少争议。
在战斗机方面，该报告指出，到2025年底，歼-20系列战斗机（含双座型歼-20S），年产量已达约120架，总装备数量达到了300架，歼-16系列战斗机（含歼-16D电子战型）总产量约450架，且还有超过300架歼-10C及250架较老的歼-10A/B型战斗机服役。
其中，双座型歼20S的列装被认为特别值得关注。该机作为第五代隐身战斗机的衍生型号，其不仅延续了歼20的隐身性能与机动优势，更在协同作战、电子对抗、指挥控制、对地对海打击等领域实现了拓展。
另外，它还可以与无人僚机组成有人-无人作战小体系，大幅提升空战体系的整体效能。
预警机方面，报告称中国拥有接近50架空警-500、4架空警豪门国际-2000和11架空警-200预警机。
而在空空导弹领域，报告指出中国空军已经服役了霹雳-15、霹雳-16、霹雳-17三款新型空空导弹，它们均配备有源相控阵雷达（AESA）导引头，并配备双向或多向数据链。
其中霹雳-17导弹可能具备双模导引能力，霹雳-16则因尺寸小、尾翼可折叠，因此可由歼-20内置携带6枚，霹雳-17则因体积庞大仅能挂载于歼-16翼下重载挂点。
除了对装备进行分析之外，该报告还特别强调了中国空军及海军航空部队的人员素养与演训品质已得到提升。
报告指出，在举办金头盔竞赛之前，中国相关部队战术行动僵化，过度依赖预设程序和地面/空中管制指挥，而在金头盔竞赛成为一年一度的常态化演练后，中国空军已能常态化开展战斗机、轰炸机、预警机等多机型的协同演训，甚至可协同海军实施武力展示。
此外，报告还强调中国在电子作战平台、长程情监侦（ISR）能力及远程防空导弹研发上的进展，认为中国空军已具备在1000公里外对美军航母打击群、空中加油机及前沿基地构成威胁的能力。
虽然该报告对中国空中力量的发展趋势的研判具有一定的参考价值，但其披露的部分具体数据，尤其是关于歼-20战斗机数量的估算，显然是非常不合理的。
其认为2025年歼20的年产量已达120架，但是总数却只认为有300架，也就是说该研究所认为2025年之前的歼20总产量只有180架。
这显然是不可能的，要知道空军正式宣布歼20列装作战部队是2018年2月9日。也就是说，即使从2018年算起，到2024年底，歼20也已经量产了6年。
而按照英国研究所的算法，这六年时间，歼20平均下来，每年只量产30架，这显然是非常荒谬的。这一产量不仅远低于美国同类五代机的量产水平，也与中国航空工业的产能建设进度相悖。
从生产线一样采用脉动生产线，这种生产线具备模块化、标准化、高效化的特点，产量会随着生产线成熟度的提升与产能扩张呈现“爬坡式” 增长。
以F-35为例，其在2019年达到130架年产量前的三年产量分别是：2016年交付46架、2017年交付66架、2018年交付91架，呈现出每年20-30架的递增幅度。
按照类似的爬坡曲线，按照RUSI报告的说法，若2025年歼20能实现120架的年产量，那2022到2024年的年产量应至少维持在40架、60架、90架以上的水平，仅这三年的总产量就已超过190架，加上2018到2021年的量产数量，总装备数量必然远超300架。
所以不管怎么算，RUSI报告关于歼20的装备总数都是不合理和矛盾的。RUSI明显低估了歼-20的实际生产规模和速度，这种偏差显然是源于该研究所对中国航空工业持续生产能力，特别是脉动生产线成熟度与扩张潜力的轻视。
不过该报告给出的霹雳-15射程超越欧美同类型导弹的结论却是可信的，主要是印巴5·7空战中，出口版霹雳-15E的战果摆在那里，没有办法忽视。
根据巴基斯坦参战飞行员向媒体透露的信息，霹雳-15E的官方射程数据虽然只有145公里，但却在实际作战中创造了181至198公里的远距击落纪录，这远超美国AIM-120D3和流星等西方远程空空导弹的实际射程。
总体而言，RUSI这份报告作为西方智库评估中国空战能力的重要成果，其对中国空军的建设成果及发展趋势的研判具有一定的参考价值，但因装备生产数量方面出现的数据偏差，削弱了其结论的权威性。
年产120架只是产能，不是实际装备数量！歼20的设计完全体要从2026年才开始装备，以前装备的只是应急产品，不可能装备很多，另外每一批次的都在升级，再说一架战斗机的使用寿命就15年，生产很多应急产品干什么？歼20的生产窗口期只有5年了，下一代的替代产品就要服役了。最关键的一点是任何武器装备的生产都离不开财力的支持，生产大量不达设计指标的产品来浪费并不充足的财力是不划算的。我估计歼20的装备数量不到300架。
年产量120架，应该是从2025年开始的。过去几年肯定产量也不高，但也不只300架，估计共有400多架。
换个角度看，如果我国海空军一共需要装备3000架战斗机，每架战斗机服役30年，那么年总产量100架，就可以达到循环匀速生产。 而我们的战机总规模还达不到3000架，就算急于备战而加速生产，年总产量也就是100架上下，不会差太多。 我国主要有两家战斗机生产厂，成飞和沈飞，每家的年产量也差不多，简单平均一下，成飞的年产量50上下。 成飞要生产歼10和歼20（歼10才转贵飞不久），而歼20初期产能有个爬坡的过程，产量不可能高，头一两年可能只生产个位数或10余架。 从技术角度看，歼20去年刚到完成体，早期的20只能用涡扇10将就，生产太多早期型20不划算。 综合来看豪门国际架，歼20总量300来架，完全合理，多了多而不正常。
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