每一次规则大改，F1车队之间的差距往往都会被拉大。就像混动时代初期，梅赛德斯车队凭借动力单元优势抢占先机，并将这种领先优势牢牢锁定了多年。
随着2026年F1技术规则几乎被推倒重来，理论上类似的情况依然可能再次出现。在FIA看来，在新规体系下，内燃机（ICE）将再次成为决定性能表现的关键分水岭。
为了防止某家厂商再次出现“断层式领先”而导致比赛失去悬念，FIA推出了一项至关重要的制衡机制——ADUO（Additional Development & Upgrade Opportunities，额外开发与升级机会）。
ADUO的规则是：每完成六站比赛（1–6站、7–12站、13–18站），FIA 就会评估各家内燃机的输出水平。
如果某家厂商的内燃机功率落后于最强竞争对手2%–4%，将被允许进行一次额外升级。若落后超过4%，则可进行两次额外升级。
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