这款新型战机自2024年底首次进入公众视野，便引起了航空爱好者和专业人士的广泛关注。成都飞机工业集团曝光的试飞画面，让人们第一次直观感受到它的独特风采。这架庞然大物采用无尾飞翼布局，并配备了三台发动机，整体体量不容小觑。首飞当日正是2024年12月26日，伴飞的歼20与之形成鲜明对比，从视频画面中就能看出它飞行姿态异常稳健。接下来的几个月里，原型机陆续进行多次试飞，每一次的画面都显示出设计团队在细节上的不断打磨和优化，仿佛每一帧都在讲述技术演进的故事。
到了2025年3月17日，第二次试飞的画面曝光，清晰可见起落架收放自如，发动机运行状态也一览无余。测试间隔紧凑，显示出研发节奏异常紧张而高效。到了同年10月底，第二架原型机出现，机体进气道和排气口位置有所调整，整体布局更加成熟。设计团队显然在隐身性能和机动性上下足了功夫，几乎没有停歇。短短一年多时间，从首飞到多架原型机迭代，这速度在全球航空研发圈中都堪称惊人。
2025年12月25日，第三架原型机试飞画面曝光，这次伴飞机型为歼10，机头的空速管已经取消。这个细节意味着测试进入了新的阶段，隐身性能的验证已经接近尾声。紧接着12月26日，两架原型机编队飞行，协同动作自然流畅，标志着研发重点从单机性能验证逐步转向多机协同作战。整个研发过程稳扎稳打，每一步都遵循科学逻辑，确保不会跳过任何关键环节。作为第六代战机的代表，这款新型机型设计理念直指未来空中优势。无尾飞翼加三发动机的配置，使其在高空长航时飞行中具备巨大潜力。与现役主力机型相比，它在体系整合上更为全面，能够与无人机协同执行任务。航空工业多年来积累的技术在这里得到集中体现，研发团队将隐身能力和远程打击能力作为核心目标。
回顾美军方面，F22作为五代机代表，理论上高空作战能力强，但实际使用中仍存在限制。2023年2月4日的高空气球事件中，F22不得不在相对较低的高度发射导弹才能完成拦截任务。事件中气球实际高度更高，战机必须灵活调整操作策略。这一事件被反复讨论，暴露出现役装备在极端高空环境下的性能边界。美军内部对高空拦截能力有过评估，公开信息显示，F22在某些条件下难以轻松达到理论高度上限，发动机在高空的表现也存在差距，这直接限制了持续作战能力。相比之下，新一代战机在高度和速度平衡方面更具优势，其试飞进度也逐渐拉开了双方的差距。
美国国防部每年发布的军力报告中，提到这类新型战机已进入飞行测试阶段，但对其服役时间仍保持谨慎态度。2025年的报告预计，这类战机最早要到2030年代中期才能入列。然而，原型机的快速迭代显示出研发节奏远超预期。歼36等新平台的出现，不仅提升了单机性能，更为整体作战网络建设提供了新的思考维度，它关乎的不只是性能的提升，更是空中作战理念的系统升级。
高空优势在现代空中对抗中愈发重要。能够长时间在高层空域活动，就意味着拥有更广的侦察和打击窗口。F22作为现役主力，在某些任务场景下仍需依赖其他平台支援，这一点从过去事件中可以清晰看到。而新一代战机在设计阶段，就充分考虑了这些因素，使其在高空作战中更具自主性和战略价值。返回搜狐，查看更多
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